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自动进刀结构的设计与制造机械刀片

发布时间:2010-04-04 点击: 次 【打印此页】【关闭窗口

汽车制动鼓是汽车制动系统零件之一。在安装之前需对其工作表面进行定位镗削,以减小安装后出现的形位误差。笔者与宝鸡市第一汽车运输公司修配厂共同设计制造了简易制动鼓镗削机,经使用效果良好。本文主要介绍该机自动进刀结构的设计原理。

图1 渐开线少齿差行星传动及外啮合差动原理
1 原理
渐开线少齿差行星传动原理就是利用渐开线内齿轮和外齿轮,使其齿数差为1至3的一种啮合传动。它的啮合过程如图1a)所示,内齿轮b固定不动,行星轮g安装在偏心轴(系杆H)上。当系杆H旋转时,行星轮g的轮齿与内齿轮b的齿依次相啮合,当系杆H转过一周时,由于行星轮比内齿轮少一个(或几个)齿,致使行星轮不能复原到初始啮合位置,而错过一个(或几个)齿相啮合,这就相当于行星轮向反方向转过了一个齿的角度2π/zg,若zb-zg=z,则行星轮向反方向转过了2×2π/zg角度,其它类推。
2 机构变形
少齿差行星传动机构在工程中应用较为广泛,这种机构一般为内啮合传动形式。本人在设计简易汽车制动鼓镗削机的进刀机构时,利用了该机构的差动原理,而具体结构则采用了外啮合传动形式,其原理如图1b)所示:齿轮K与齿轮2的直径相同,只是齿轮K比齿轮2多一个齿,K与丝母固定联结,丝母连同K可在半圆架板1内转动(见图2);齿轮2与丝杆用导向平键联结。当拔出手柄时,轴9端面键与齿轮联结,此时,齿轮10同时与齿轮K和齿轮2啮合。由于齿轮K比齿轮2多1个齿,所以每转一周两齿轮相错一个齿厚的角度,当转过zk圈后(zk为齿轮K的齿数),丝母在丝杆上旋转了一周,这样,丝杆将大刀台5向前推进一个螺距。若将手柄推入,齿轮10与轴9端面键脱离,齿轮不转,进刀运动停止。


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